TPHCM: 3 ngày nữa sẽ thông xe 2 cầu vượt thép đầu tiên

Cầu vượt thép Thủ Đức có tuổi thọ 100 năm, dài 570 m (trong đó cầu chính dài 278 m), rộng 16 m chia thành 4 làn xe. Cầu được xây dựng lệch về bên phải theo hướng TPHCM - Biên Hòa. Tổng vốn đầu tư 277 tỉ đồng. Trong thời gian tới, TPHCM sẽ xây thêm một cầu vượt thép có quy mô tương tự, nằm song song với cầu vượt thép Thủ Đức, hoàn chỉnh 8 làn xe dành cho hướng lưu thông trên xa lộ Hà Nội.

Sáng nay, nhà thầu bắt đầu lắp đặt hệ thống chiếu sáng trên cầu.

Công việc này được gấp rút tiến hành cho kịp ngày thông xe.

Cờ phướn đủ màu cũng bắt đầu được gắn lên thành cầu chờ ngày khánh thành.

Công nhân quét dọn lại thành cầu...

... Để sơn phết thành cầu cho đẹp mắt.

Từng tốp công nhân hối hả trồng cây phủ xanh dạ cầu.

Cây Nguyệt Quế được trồng dọc theo thành cầu, góp phần làm cho cây cầu "mềm mại" hơn.

Cầu vượt thép vòng xoay Hàng Xanh cũng đang trong giai đoạn thi công nước rút như phía Thủ Đức. Mặt cầu đã được tráng nhựa phẳng phiu.

Dầm cầu vượt được làm bằng thép, có thể tháo lắp dễ dàng và nhanh chóng.

Tuy có cây cầu vượt hiện đại, giải quyết ùn tắc giao thông nhưng nhiều người dân vẫn nuối tiếc

Theo thiết kế, cầu vượt thép tại vòng xoay Hàng Xanh rộng 16 m, gồm 4 làn xe, tổng chiều dài 390 m, vốn đầu tư 183 tỉ đồng.

Xem bài viết đầy đủ

Ngắm trước 2 cầu vượt thép đầu tiên của TPHCM

Cầu vượt Thủ Đức được khởi công xây dựng ngày 10/7/2012, giải tỏa áp lực kẹt xe trên Xa lộ Hà Nội đoạn qua Quận Thủ Đức.

Cầu vượt Thủ Đức được khởi công xây dựng ngày 10/7/2012, giải tỏa áp lực kẹt xe trên Xa lộ Hà Nội đoạn qua Quận Thủ Đức.

Hiện cây cầu đã được thử tải an toàn trong 2 ngày 21 và 22/1, các đơn vị thi công đang thảm lớp nhựa cuối cùng và trồng cây cảnh, lắp ráp các thiết bị chiếu sáng.

Nhân công được huy động tổng lực, làm việc 24/24 giờ để đảm bảo tiến độ.

- 5

Thi công sau cầu vượt Thủ Đức3 tháng, đến nay cầu vượt Hàng Xanh vẫn còn khá ngổn ngang.

Những bộ phận cuối cùng của cầu vượt thép Hàng Xanh đang được thi công

- 9

Cầu vượt Hàng Xanh sẽ thử tải vào ngày mai, 25/1, trước khi thông xe.

Cầu vượt Hàng Xanh sẽ thử tải vào ngày mai, 25/1, trước khi thông xe.

Nút giao Ngã tư Hàng Xanh vốn là điểm thường xuyên ùn tắc, cầu vượt Hàng Xanh đi vào hoạt động được kỳ vọng sẽ giải tỏa áp lực kẹt xe tại khu vực này.

Xem bài viết đầy đủ

Cầu vượt bằng thép Thủ Đức trước ngày khánh thành

Một số hình ảnh PV Báo GTVT ghi nhận tại cầu vượt Thủ Đức chiều ngày 22/1.

Cầu vượt bằng thép tại ngã tư Thủ Đức đã cơ bản hoàn thành

Phần đường dẫn lên cầu cũng đã hoàn chỉnh.

Công nhân đang tiến hành sơn vẽ các vạch sơn trên phần đường dẫn.

Các hạng mục đèn điện chiếu sáng cũng đang được thi công gấp rút.

Ngày 22/1 Sở GTVT đã tiến hành thử tải để đảm bảo ATGT

Sau ngày 27/1 các loại xe ô tô, xe tải, container lưu thông trên Xa lộ Hà Nội

Cầu vượt bằng thép tại ngã tư Thủ Đức sau khi đưa vào sử dụng được kỳ vọng sẽ giảm ùn tắc giao thông tại cửa ngõ phía Đông bắc TP.HCM.

Xem bài viết đầy đủ

Cầu vượt thép đầu tiên ở Sài Gòn trước ngày thông xe

Sau Hà Nội, TP HCM xây dựng các cầu vượt thép. Với ưu thế lắp đặt nhanh, những cầu vượt mới này được kỳ vọng sẽ giải quyết tình hình ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm tại các ngã tư lớn trên xa lộ Hà Nội.

Tại ngã tư Hàng Xanh, cầu vượt khá gần trung tâm thành phố đang trong giai đoạn hoàn thiện. Cầu rộng 16 m với 4 làn xe chạy 2 chiều dành cho xe buýt và ôtô dưới 9 chỗ.

Trong khi đó, tiến độ làm việc tại ngã tư Thủ Đức cơ bản đã hoàn thành. Mặt đường hai bên thành cầu và giải phân cách giữa các làn xe đã hoàn tất.

Công nhân lắp rắp những bộ phận cuối cùng trên thành cầu vượt Hàng Xanh.

Phía dưới hệ thống cáp quang, chiếu sáng trong khu vực cầu vượt cũng đang được khẩn trương hoàn tất.

Hàng rào thép ngăn cách hai làn xe ngược chiều được làm bằng những ống sắt cỡ lớn, kiên cố.

Những chuyến xe chở nguyên vật liệu cuối cùng hoàn tất cầu vượt. Dù lắp đặt nhanh, nhưng theo đơn vị thi công, cầu sẽ chịu được sức tải lớn của các loại xe.

Khu vực ngã tư Thủ Đức là một trong những điểm nóng về giao thông tại TP HCM.

Ngã tư Hàng Xanh cũng là tuyến đường trọng điểm trên quốc lộ 1A, lượng xe lưu thông lớn nhưng lại đi qua các khu vực đông dân cư.

Xem bài viết đầy đủ

Các loại sân golf trên thế giới

Hiện nay, trên thế giới có khoảng 36 ngàn sân golf và hơn 60 triệu người chơi golf tại hơn 140 quốc gia. Giá trị kinh tế golf bao gồm một số thành phần cơ bản có liên quan với nhau như sân golf, hàng hóa, dịch vụ vận hành sân golf, du lịch golf, bất động sản…

Nếu bạn yêu thích cảm giác dạo chơi ở những sân golf có khung cảnh thiên nhiên hùng vĩ, đẹp mê hồn hay chỉ muốn chơi golf ở những sân golf ven biển để thử thách cảm giác mạnh thì nơi nào là địa điểm thích hợp nhất? Mời bạn cùng tìm hiểu những kiểu sân golf đặc trưng dưới đây để tìm nơi thỏa mãn yêu cầu của mình.

Ngoài ra, cũng có những sân do tư nhân xây dựng nhưng với quy mô lớn hơn. Loại hình sân golf này hiện chưa xuất hiện tại Việt Nam.

Đặc điểm của những sân golf này là có vị trí gần trung tâm thành phố mà ở nước ta, điển hình là các sân golf Vân Trì (Hà Nội), Thủ Đức (TP.HCM), Twin Doves (Bình Dương).

Sân golf công viên (parkland course) là loại sân được ưa chuộng và thông dụng tại những nước có nền công nghiệp golf phát triển như Hoa Kỳ, châu Âu, có đặc điểm là trong khu vực tồn tại nhiều cây to cổ thụ, bụi cỏ, fairway xanh tốt quanh năm, được chăm sóc kỹ lưỡng.

Sân sa mạc (desert course) chủ yếu được xây dựng trên những vùng đất hoang mạc, khô cằn. Nhìn từ xa, sân golf giống nhưốc đảo xanh nổi lên giữa sa mạc rộng lớn.

Sân golf cổ (heath-land course) cũng nằm sâu trong đất liền nhưng có fairway rộng, quanh co và xuyên suốt sân với nhiều bụi rậm, cây nhỏ xen kẽ nhiều cây lớn xung quanh. Sân golf cổ có tương đối nhiều tại Anh, Ireland, điển hình là sân Walton Heath, nơi từng tổ chức giải Ryder Cup.

Xem bài viết đầy đủ

Gấp rút hoàn thiện cầu vượt thép đầu tiên ở Sài Gòn

Ngày 10/7,  cầu vượt bằng sắt tại ngã tư Thủ Đức được khởi công xây dựng. Đây là cây cầu vượt bằng sắt đầu tiên của TP.HCM.

Cây cầu này có tuổi thọ 100 năm, tổng chiều dài 570m, trong đó chiều dài phần cầu là 278m, phần còn lại là đường dẫn vào cầu và mặt cầu rộng 16m với 4 làn xe (3 làn ô tô, 1 làn xe máy). Cầu được thiết kế bằng thép liên hợp và bê tông cốt thép. Tổng mức đầu tư là 277 tỷ đồng.

Theo Sở GTVT TP.HCM, cầu vượt sẽ giải quyết được 75% lưu lượng giao thông qua nút giao thông này.

Công nhân chuẩn bị thép để đổ bê tông mặt cầu.

Cây cầu vượt bằng thép đầu tiên tại TP.HCM do Tổng công ty xây dựng Thăng Long thi công theo hình thức chỉ định thầu đã được Chính phủ cho phép đối với những dự án mang tính chất cấp bách. Đây cũng là đơn vị đã xây dựng thành công 2 cầu vượt lắp ghép bằng thép và đã đưa vào sử dụng ở Hà Nội là cầu vượt Tây Sơn-Chùa Bộc và Láng Hạ-Thái Hà. Sau khi xây xong cầu vượt này, thành phố sẽ xây thêm một cầu vượt song song với cầu này để giải tỏa ùn tắc giao thông tại khu vực ngã tư Thủ Đức.

Công trình cầu vượt ngã tư Hàng Xanh chạy trên trục đường Điện Biên Phủ rộng 16m, dài 390m, trong đó phần cầu dài 220m. Cây cầu này chỉ dành cho xe buýt, ô tô dưới 9 chỗ và xe 2 - 3 bánh lưu thông, có vốn đầu tư 183 tỷ đồng.

Xem bài viết đầy đủ